Ülkede araba park yeri: açık ve kapalı otopark örnekleri
Otomobiller için sabit garajlar nadiren yazlık evlerde inşa edilir, çünkü ara sıra ve hatta yaz aylarında gelirseniz onlara para harcamak için bir neden yoktur. Ancak arabayı da açık havada bırakmayacaksınız, çünkü beklenmedik bir dolu boyayı bozabilir ve kavurucu güneş paneli deforme edebilir ve iç astarın rengini bozabilir. Rüzgar, arabayı polen, toz ve yapraklarla doldurarak katkısını yapar. Buna ek olarak, bir aracı çıplak zemine park etmek çok uygun değildir, çünkü zamanla çirkin bir parkur patlar, bu yağmurlar tarafından yıkanır ve sürekli olarak eşitlenmelidir. Kendi elleriyle zanaat yapmak kolay olan ülkede bir araba için park etme gibi sorunlardan tasarruf eder.
içerik
Gelecekteki park yerleri için yer seçimi
Kural olarak, arabayı eve yaklaştırmaya çalışırlar, böylece uygun olur «paketlemek» sebze ve meyveler ülkede yetiştirilir. Özellikle bina, sitenin girişinden uzakta yer alıyorsa. Duvara koymak, rüzgara ve yan yağışlara karşı koruma şeklinde ek bir bonus kazanırsınız. Sadece sık sık esen rüzgarların yanında bulunan bir duvar seçmeniz gerekir. Ayrıca, kır evinde köpek yoksa, yerel hırsızlar nadiren pencerenin altında bir araba açar. Ancak bu seçeneğin küçük bir eksi var: birkaç metrelik bahçeyi veya çiçek yataklarını feda etmelisiniz.
Bölge korunuyorsa (bir köpek veya video kamera ile), en uygun park seçeneği giriş kapısının hemen yanındadır. O zaman eve geniş bir giriş yapmak zorunda değilsiniz, ancak dar yollarla yapabilirsiniz.
Yazlık pencerelerin altına park etmek arabayı gece hırsızlarından koruyacaktır
Her metrenin takdir edildiği küçük alanlarda giriş otoparkı uygundur
Parkın büyüklüğü arabanın boyutuna bağlı olacaktır. Uzunluğu 4 metreye kadar olan araçlar için 2,5 X 5 m’lik bir platform tahsis edilmiştir.Virvan veya cipiniz varsa, platform daha büyük olmalıdır: 3,5 X 6,5 m.
Açık park cihazı
En basit otopark açıktır. Bunlar, dünya yüzeyinin biraz üzerinde yükselen düz bir katı platformdur. Çim çimen ile ekilebilir, çakıl ile kaplanabilir, beton veya asfalt ile dökülebilir veya kaldırım karoları veya taş ile döşenebilir.
Seçenek # 1 – Çim pedi
En kötü seçenek çim çimenidir. Zamanla, üzerinde restore edilmesi muhtemel olmayan iki tekerlek şeridi sürülecektir. Evet, ve çimlerin kök salmasını bekleyin, en az bir mevsime ihtiyacınız var.
Canlı çim, tekerlek basıncına çok kararsızdır, ancak yapay bir çim ile değiştirirseniz, park düzgün ve güzel olacak
Seçenek # 2 – Kırmataş platformu
Daha pratik bir seçenek çakılla doldurmadır. Oluşturmak için, dünyanın verimli katmanını çıkarın ve bunun yerine kumu doldurun. Kaldırım sınırları, sitenin şeklini koruyacak şekilde sitenin kenarı boyunca dökülür. Kaldırımlar soğutulduğunda, zemin seviyesinin üzerine yükselterek 15 cm’lik bir kırılmış taş tabakası doldururlar. Böyle bir drenaj alanı her zaman kuru olacaktır. Aramayı daha kolay hale getirmek için ortada (tekerleklerin altında) iki beton kiremit şeridi döşemek mümkündür..
Tüm kurulum kolaylığı ile, çakıldan park etmek, temizlenmesi zor olan kuru yapraklar ve çöplerle tıkanacaktır.
Seçenek # 3 – Beton park etme
Ülkenizdeki toprak dağınık değilse, ülkede arabanın altına beton park yapılır. Kaplamayı dayanıklı hale getirmek için, verimli toprak katmanını çıkarmanız, kum yastığı doldurmanız ve kalıbı park alanının çevresine koymanız gerekir. Kuvvet için kumun üzerine bir takviye ağ döşenir ve 5 cm’lik bir beton tabakası dökülür, daha sonra ıslak çözeltiye yeni bir takviye tabakası döşenir ve üstüne 5 cm’lik bir beton dökülür. Sitenin toplam yüksekliği yaklaşık 10 cm olacaktır, bu da bir araba için oldukça uygundur. Bir cipe güvenirseniz, beton tabakası 15 cm yükseltilmelidir..
Mukavemet için, dökme sırasında beton park iki kez güçlendirilir
Üç gün betonun sertleşmesini bekledikten sonra kalıp çıkarılır. Ancak araba, kaplama nihayet sertleştiğinde sadece bir ay içinde park edilmelidir..
Seçenek # 4 – Kaldırım levhası
Kır evindeki toprak kaldırılmaya eğilimliyse, betonu kaldırım levhalarıyla değiştirmek daha iyidir, çünkü bu kaplamada sitenin eğilmesine izin vermeyecek boşluklar olacaktır. Ek olarak, fayanslardan gelen nem daha hızlı buharlaşır. Karo, kum-çimento yastık üzerine veya yoğun bir şekilde sıkıştırılmış çakıl üzerine serilir, tabana lastik bir çekiç ile ezilir.
Karo bir lastik tokmak ile sıkıştırılır ve değilse, bir çekiçle hafifçe vurun
Polikarbonat Kanopi Yapım Örneği
Açık alanlardan farklı olarak, kanopi ile park etmek arabayı ani yağışlardan veya yaz sıcağından koruyacaktır. Evet ve uçan bir kuş sorun çıkarmayacak.
Tenteler çok yüksek yapılmaz, böylece araba «tıkanmış» eğik yağmur ve yapının kendisi rüzgarla bir yelken gibi sallanmadı. En uygun boyut, otomobilin yüksekliği + çatıdaki olası yükün yüksekliğidir. Kural olarak, bu parametre 2.3 ila 2.5 m arasında değişir..
Tüm kanopilerin montaj prensibi yaklaşık olarak aynıdır. Fark sadece rafların ve kapağın malzemesinde olacaktır. Kanopiyi polikarbonat, metal profiller, arduvaz, tahtalar ve hatta sazlarla kaplayabilirsiniz..
Birkaç araba için bir park yeri inşa ediyorsanız, sütunlar bir buçuk metreye yerleştirilir
Kanopiler tek başına yapılır veya evin duvarlarından birine bağlanır. Bağlı bir kanopi monte edilirse, iki destek direği yapılır ve evin yanından kirişler ve kanopi çatısı doğrudan duvara sabitlenir. Rafları güvenli bir şekilde sabitlemek için, tabanlara ankrajlarla yapıştırılır veya bağlanır.
Ekli otopark, güneyden inşa ederseniz arabayı kar yağışı ve rüzgardan koruyacaktır.
Kanopi ayrı olacaksa, destek direkleri en az 4 olmalıdır. Tam sayı, park yerlerinin sayısına ve kanopiyi kaplayacak malzemenin ağırlığına bağlıdır..
Gölgelik yapım aşamaları:
- Temelleri doldurun. Kapalı otopark için, oluşturulması yukarıda açıklanan beton veya kiremitli bir taban uygundur. Bir uyarı: alan betondan yapılmışsa, sütunlar dökme anında derhal yerleştirilmelidir. Bir karo kaplama planlanırsa, önce destekler betonlanır ve daha sonra tüm taban monte edilir.
- Çerçeveyi yıkın. Çerçeve, beton işinden sadece bir hafta sonra kurulmaya başlar. Aynı zamanda, sokakta yaz ise, günlük olarak beton dökülür, aksi takdirde hızlı kuruma nedeniyle çatlayabilir. Bir çerçeve yapısı için, bir metal profil veya ince ahşap kirişler uygundur. Yukarıdan sütun desteklerini bağlarlar, daha sonra kiriş sisteminin kurulumuna ve sandığın oluşturulmasına devam ederler..
- Çatı kaplamasını dolduruyoruz. Kanopi için hücresel polikarbonat seçilirse, önce gerekli büyüklükteki tabakalar hazırlanır. Bunun için çerçeve ölçülür ve polikarbonat sıradan bir demir testeresi ile doğrudan zeminde kesilir. Kesme, polikarbonat kanalların uzunluğu boyunca gerçekleştirilir, böylece kurulum sırasında zemine dik olarak çıkarlar. Bu, yaprakların içindeki nemin sakin bir şekilde aşağı akmasını sağlayacaktır..
Polikarbonat otopark havadar ve kurulumu kolaydır.
Polikarbonat levhalar işaretlenir ve zeminde kesilir.
Polikarbonat levhaların eğim açısı 5 dereceden fazla olmalıdır, böylece iç nem düşer ve birikmez, çatının görünümünü bozar.
Kestikten sonra, bağlantı elemanları için delikleri işaretleyin ve delin. Kendinden kılavuzlu vidadan biraz daha geniş olmalıdırlar. Isıda, polikarbonat genişler ve bir marj vermezseniz, o zaman sabitleme noktalarında patlar. Böylece toz ve su geniş açıklıklara girmez, üstte lastik contalarla kaplanır ve sadece vidalarla sabitlenir.
Otoparkı oluklu mukavva ile kaplarsanız, galvanizli kendinden kılavuzlu vidalar kullanmalı ve kaplama tabakalarını üst üste binmeli.
Otopark yazlık yazlık arazinin bir parçasıdır, bu nedenle tasarımı binaların geri kalanıyla uyumlu olmalıdır.