Parke Bahçe Yolları: Kişisel Deneyim Raporu
Yeni satın alınan arsanın bahçe yollarının düzeni ve düzeni ile rafine edilmesi çalışmalarına başladım. Kollarımda zaten bir peyzaj tasarımcısı tarafından oluşturulan bir projem vardı. Planda, binalara ve bitkilere ek olarak, herkese yol açan kavisli yollar «stratejik» site tesisleri. Beton parke taşları parke olarak seçildi – malzeme dayanıklıdır ve aynı zamanda dekoratif bir yüzey oluşturabilir.
İnşaat ekiplerinin, hatta profesyonel ekiplerin bile çoğu zaman yeterince iyi hazırlanmadığına dair güçlü bir inancım olduğu için kendi başıma parça yapmaya başladım «yastık» kaldırım taşları altında. Sonra kiremit eğilir, düşer … Her şeyi kendim yapmaya karar verdim, böylece tüm kaldırım kurallarına kesinlikle uymalıydım. İzlerim hazır olduğuna göre ayrıntılı bir fotoğraf raporu sunarak bina deneyimimi paylaşmaya karar verdim.
içerik
Sericiler karmaşık, çok katmanlı bir yapıya sahiptir. Bu katman dizisini (aşağıdan yukarıya) kullanmaya karar verdim:
- emişli;
- jeotekstil;
- kaba kum 10 cm;
- jeotekstil;
- Geogrid;
- kırma taş 10 cm;
- jeotekstil;
- granit eleme 5 cm;
- beton parke.
Böylece, pastamda, moloz ve kum katmanlarını ayırmak için 3 kat jeotekstil kullanılır. Kaldırım taşlarının altına sermek yerine, ince bir granit eleme uyguladım (0-5 mm).
Parça oluştururken kullandığım teknolojiyi aşama aşama belirtmeye çalışacağım.
Aşama 1. Parkurun altındaki işaretleme ve kazı
İzlerim kavisli, bu yüzden işaretleme için literatürde önerildiği gibi normal bir halat ve mandal kullanmak sorunlu. Çıkış yolu basitti. Formasyon için esnek bir şey kullanmanız gerekiyor, benim için kauçuk bir hortum uygun bir işaretleme malzemesi olduğu ortaya çıktı. Bununla birlikte, pistin bir tarafının ana hatlarını oluşturdum.
Bundan sonra hortuma düz bir ray uyguladım ve rayın ikinci tarafını bir kürekle işaretledim. Sonra «kemirilmiş» rayın her iki tarafında bir kürek, küpler halinde çim parçaları ile, açmanın daha fazla kazılması için bir rehber olarak hizmet ettiler.
Rayların kıvrımları boyunca kesme çim
Açmayı kazmak birkaç gün sürdü, aynı zamanda talihsizliklerinde gelecekteki yolun yolunda olan 2 güdük ve frenk üzümü çalmak zorunda kaldım. Açmanın derinliği yaklaşık 35 cm idi, sitem mükemmel pürüzsüz olmadığı için açmanın seviyesini korumak için optik bir seviye kullanıldı.
Kazdık açma
Aşama 2. Jeotekstillerin döşenmesi ve kumun doldurulması
Açmanın dibinde ve duvarlarında Dupont geotekstilleri döşedim. Teknoloji şudur: palet genişliği boyunca rulodan bir parça kesilir ve açmada serilir. Daha sonra malzemenin kenarları kesilecek ve toprakla kaplanacaktır.
Jeotekstiller çok önemli bir işleve sahiptir. Yol pastasının katmanlarını karışmaya karşı korur. Bu durumda, jeotekstiller kumun (doldurulacağı) toprağa yıkanmasına izin vermez.
Kum (büyük, taş ocağı) 10 cm’lik bir tabaka ile kaplanmıştır..
Döşenmiş bir jeotekstil tabakası üzerine kum doldurma işlemi
Yatay tabakayı sağlamak için, hendek boyunca geri doldurmadan önce, yaklaşık 2 m’lik artışlarla 10 cm yüksekliğe birkaç çıta koydum.Kumu kapladığım seviyeye göre tuhaf işaretler aldım.
Kum setlerini çıkarmak ve raylar boyunca bir şeyle hizalamak gerektiğinden, bir yapı kuralının rolünü oynayan bir cihaz icat ettim, ancak bir sap üzerinde. Genel olarak, bir çapa aldım, rayı iki kendinden kılavuzlu vidaya tuttum, gevşek katmanlar için evrensel bir ekolayzır aldım. Levelled.
Ancak hizalama yeterli değildir, sonunda katman mümkün olduğunca sıkıştırılmalı, sıkıştırılmalıdır. Bu iş için bir alet satın almak zorunda kaldım – elektrikli titreşimli bir plaka TSS-VP90E. İlk başta, döşemenin ağır ve düz olduğunu düşündüğüm için henüz hizalanmamış kum katmanını sıkıştırmaya çalıştım – her şeyi bile dışarıda bırakacaktı. Ama öyle olmadı. Titreşimli plaka sürekli olarak kumun iniş ve çıkışlarında durmak için çabaladı, bir kenara bırakılmak zorunda kaldı, geri itti. Ama kum değiştirilmiş çapam tarafından düzeltildiğinde, işler daha kolay oldu. Engellerle karşılaşmadan, titreşimli plaka saat gibi kolayca hareket eder.
Elektrikli titreşimli plakalı kum kompaktör
Titreşimli bir plaka ile kum tabakası boyunca birkaç kez yürüdüm, her geçişten sonra yüzeyi su ile döktüm. Kum o kadar yoğun oldu ki üzerinde yürüdüğümde neredeyse hiç iz yoktu.
Kurcalarken, kumun mümkün olduğunca sıkıştırılması için birkaç kez su ile dökülmesi gerekir.
Aşama 3. Jeotekstillerin döşenmesi, geogridler ve bir sınırın kurulması
Kumun üzerine ikinci geotekstil tabakasını koydum.
Jeotekstiller kumun sonraki ezilmiş taş tabakası ile karışmasına izin vermez
Daha sonra, plana göre, üstüne bir sınırın monte edildiği bir coğrafi ızgara var. Her şey basit görünüyor. Ama bir engel var. Kaldırım taşları (yükseklik 20 cm, uzunluk 50 cm) düzdür ve yollar kavislidir. Sınırların izlerin çizgilerini tekrarladığı ortaya çıkıyor, onları bir açıyla kesmek ve sonra birbirleriyle sabitlemek gerekiyor. Daha önce bir elektronik gonyometreyle içtiğim açıları ölçtükten sonra, ucuz bir taş kesme makinesinin uçlarını gördüm ve kırptım.
Kesilen tüm kenarlar rayların kenarları boyunca sıraya konuldu, kenetlenme neredeyse mükemmel. Taşların ana kısmının 20-30 cm’lik parçalar halinde kesildiği, özellikle 10 cm’lik parçalardan keskin dönüşler yapıldığı, son montaj sırasında taşlar arasındaki boşlukların 1-2 mm olduğu ortaya çıktı..
Kaldırım taşlarının rayların eğriliğine takılması
Şimdi, maruz kalan sınırların altında, coğrafi ızgarayı döşemek gerekir. Kenarları tekrar kenetlemeye ve yeniden ayarlamamak için, bir sprey boyayla, yerlerini çizgilerle özetledim. Sonra taşları çıkardı.
Taşların yeri boya ile gösterilir
Geogrid parçalarını kestim ve açmanın dibine koydum. Üçgen hücreli bir Tensar Triax ızgaram var. Bu tür hücreler, her yönden stabil olmaları, birlikte, çapraz ve çapraz olarak uygulanan kuvvetlere dayanmaları bakımından iyidir. İzler düzse, sorun yoktur, kare hücrelerle sıradan ızgaralar kullanabilirsiniz. Uzunlukları ve boyları sabittir ve çapraz olarak gerilir. Bana göre, parçalarım ile bunlar uymuyor.
Geogrid’in üstüne kaldırım kenarlarını yerine koydum.
Coğrafi ızgaraların döşenmesi ve kaldırım taşlarının ayarlanması
Pozisyonu sabitlemek için onları çözeltiye koymak kalır. Bu sürecin zor olduğu ortaya çıktı, çünkü daha önce site planında ayarlanan yükseklik seviyelerini korumak gerekiyor. Geleneksel olarak, seviyeye uymak için bir kablo (iplik) kullanılması önerilir. Ancak bu sadece düz paletler için uygundur. Eğri çizgilerle daha zordur, burada inşaat seviyesini, kural olarak, seviyeyi uygulamak ve proje seviyelerini sürekli kontrol etmek zorundasınız..
Çözüm en yaygın olanıdır – kum, çimento, su. Harç mala ile doğru yere uygulanır, daha sonra üzerine bir kaldırım taşı yerleştirilir, yükseklik seviye tarafından kontrol edilir. Bu yüzden tüm taşları rayların iki tarafına koydum.
Bordürlerin çimento harcı M100 üzerine sabitlenmesi
Bir başka önemli açıklama: işten sonra her gün, yapıştırma çözeltisini mutlaka taşların yanlarından ve üstlerinden ıslak fırça ile yıkamanız gerekir. Aksi takdirde, kurur ve çıkarılması daha zor olur, rayların tüm görünümünü bozar..
Aşama 4. Ezilmiş taşın doldurulması ve jeotekstillerin döşenmesi
Bir sonraki katman 10 cm kırma taştır, yolların inşası için çakıl kullanılmadığını not ediyorum. Yuvarlak, bu yüzden değil «İşler» tek bir katman olarak. Yollarım için kullanılan ezilmiş granit tamamen farklı bir konudur. Birleştiren keskin kenarları vardır. Aynı nedenle, çakıl çakıl raylar için uygundur (yani, aynı çakıl, ancak yırtılmış, yırtılmış kenarları olan).
Kırmataş bölümü 5-20 mm. Daha büyük bir kesir kullanırsanız, ikinci geotekstil katmanını koyamazsınız, ancak bir geogrid ile yapabilirsiniz. Kumun kırma taşla karışmasını önleyecektir. Ama benim durumumda böyle bir kesir var ve jeotekstiller zaten döşendi.
Böylece, çakılı bir el arabası ile tüm parçalar boyunca eşit olarak parçaladım ve sonra değiştirilmiş bir çapa ile seviyelendirdim. Bu aşamada sınırlar zaten kurulduğundan, çapa için tesviye rayını yeniden kullandım – uçlarda sınırlara dayanabilecek oluklar kestim. Oluklar, rayın tabanı planlanan dolgu seviyesine düşecek şekilde olmalıdır. Daha sonra, rayı dolgu boyunca hareket ettirerek, katmanı germek, istenen seviyeye getirmek mümkündür..
Ezilmiş bir taş tabakasının kesik oluklu bir oluk rayı ile hizalanması
Sıkıştırılmış katman titreşimli plaka.
Moloz üstüne – geotekstil. Bu, bir sonraki tabakanın (eleme) ezilmiş taşla karışmasını önlemek için gerekli olan üçüncü tabakasıdır..
Geotekstillerin üçüncü katmanının döşenmesi
Aşama 5. Kaldırım taşlarının altında tesviye tabakasının organizasyonu
Çoğu zaman, kaldırım levhaları bir kaldırıma – zayıf bir çimento karışımı veya kaba kum üzerine serilir. Bu amaçlar için 0-5 mm’lik bir granit eleme fraksiyonu uygulamaya karar verdim.
Gösterimler aldım, uykuya daldım – her şey, önceki katmanlarda olduğu gibi. Dökme eleme kalınlığı 8 cm, kaldırım taşlarının döşenmesinden ve kurcalanmasından sonra, tabaka küçülecektir – planlanan nihai kalınlığı 5 cm, eleme kuruduktan sonra 3 cm yerleşecek veriler deneysel olarak elde edilmiştir. Kum gibi başka bir tesviye tabakası tamamen farklı bir büzülme sağlayabilir. Bu nedenle, kaldırıma başlamadan önce bir deney yapılması tavsiye edilir: kaldırım taşlarını yolun küçük bir bölümüne yerleştirin, sıkıştırın ve boşaltmanın ne kadar süreceğini görün.
Planlanan katman yüksekliği için oluklu bir dengeleme rayı kullanarak yatağın seviyesine çok dikkatli bir şekilde yaklaşmanız gerekir..
Ahşap raylı dolgu ve tesviye
Aşama 6. Döşeme taşları
Edinilen finişerlerin yüksekliği 8 cm.Plana göre, kaldırım kenarı ile aynı hizada olmalıdır. Pistin orta kısmından döşemeye başlamanız gerekir, kaldırım kenarlarına daha yakın, kırpma başlar. Karmaşık bir kaldırım deseni ile çok fazla kesmek zorundasınız. Makinede kaldırım taşlarını tekrar gördüm, işkence gördüm – çok zaman ve enerji gerekiyor. Ama güzel çıktı!
Döşeme serme teknolojisi oldukça basittir. Aslında, sadece bir çekiç darbeleri ile kiremit damping içine sürmek gerekir. Aynı zamanda, damping rammlenir ve kaldırım taşları sabittir. Zeminin seviyesi gerilmiş bir kablo veya iplikle kontrol edilir.
Sericiler döşemeye başlayın – rayların orta kısmından
İz deseni zaten görünür, kaldırım taşlarının kaldırım kenarlarına yakın gördüğü ve kurduğu yerde
Taşlanmış taşları titreşimli bir plaka ile sıkıştırdım, kauçuk contayı kullanmadım – bende yok.
İşte ortaya çıkan bir yol!
Sonuç olarak, neredeyse her zaman kuru ve kaymaz güvenilir güzel bir izim var.
Eugene