içerik
Bir garaj inşaatının sadece hoş değil, aynı zamanda çok zahmetli olduğuna inanılmaktadır. Her ne kadar, inşaat işinin nüanslarını biliyorsanız ve vakfın inşası teknolojisini anlıyorsanız, böyle bir işin zevkinde bir sınır olmayacaktır. Bu makaleden, bir blok ve stilt garajı için nasıl temel yapılacağını öğreniyoruz.
Başlangıç: hazırlık çalışması ↑
Hemen söyleyeceğiz, ancak birçoğu bunu da biliyor, ancak yanlış yerleştirilmiş bir temel büyük sorunlarla tehdit ediyor. İster garaj isterse başka bir bina olsun, bir bina iyi bir temel üzerinde durmalıdır. Aksi takdirde, yıkmanız gerekir.
Garaj inşaatı her zaman hazırlık ile başlar. İlk aşama bilmeniz gereken birçok incelik içerir. İnşaat için hazırlık aşamasında aşağıdaki manipülasyonlar gereklidir:
- gelecekteki yapı için bir plan hazırlar. Bu önemlidir, çünkü malzeme miktarını hesaplamayı mümkün kılar. Ayrıca, konumu doğru bir şekilde belirleyebilmeli ve temel için tam olarak ihtiyacınız olan yere bir hendek kazabilmelisiniz. İlk önce açmanın hangi boyutta olacağını bilmelisiniz;
- Bir garaj inşa etmek için bir yer sadece toprağın kapsamlı bir analizinden sonra seçilir. Toprağın özelliklerini bilmek, gelecekteki problemlerden korkmanıza gerek yoktur. Vakıf için bu son derece önemlidir;
- bazı durumlarda, toprak araştırması gerekli olmayabilir, ancak daha sonra çukurun derinliği bir metreyi geçmemelidir. Genişliğe gelince, en az 40 cm olmalıdır.
Toprak çalışması ↑
Bu o kadar önemli bir prosedür ki, daha ayrıntılı olarak üzerinde duruyoruz. Yukarıda belirtildiği gibi, garaj için doğru temel sadece toprağı dikkatli bir şekilde incelenen bir temel olarak adlandırılabilir..
İdeal düşük sıkıştırılabilir, yoğun topraktır. Burada, bataklık yoktur, yeraltı suları üzerinde zararlı bir etki yapamaz. Sarkmaz, şişmez veya küçülmez.
En ünlü toprak türleri ↑
İyi bilinen bir kayalık tipi toprak çeşidi donmaz, çok yoğundur, sıkıştırmaz ve sarkmaz – bunlar artıdır. Eksi gelince: çalışmak çok zordur, çünkü ağır ekipman olmadan böyle bir yerde kazmak imkansızdır. İstisnai durumlarda, başka bir seçenek olmadığında, temel hendek kazmaz ve garaj düz bir zemine dikilir.
Bir çakıl tabanı eşit derecede yaygındır. Bu tür toprağın donması, en şiddetli donlarda bile (Rusya’nın orta bölgesi) sadece yarım metredir. Böyle bir toprak üzerinde bir garaj temeli için bir hendek kazmanın özellikleri arasında, hendek derinliğinin donma derinliğinden daha az olmaması gerektiği ortaya çıkarılabilir. Aksi takdirde sorunlar ortaya çıkabilir..
Kil tipi toprak şişebilir. Periyodik olarak büzülür, tabanda tehlikeli baskı oluşturur. Islak kil toprakları özellikle karmaşıktır ve bodrumun derinliğinin zorunlu olarak dikkate alınmasını gerektirir. Ek olarak, bu tür toprağın eşit olmayan çökmesi, bozulma ve çatlaklara neden olan temel için tehlikeli olabilir..
Kumlu tip iyi bir topraktır, donmadan korkmaz ve çok daralmaz. Temel, 0.4-0.7 m derinlikte yerleştirilir..
Kumlu tın ya da tın. Donma seviyesi, tabanın derinliğine karşılık gelen 1.5-2 m’dir..
Turba tabanı genellikle inşaat için uygun olmayan en kötü toprak olarak kabul edilir. Nadir durumlarda, bu tür topraklardaki temel bir kum yastığı ile değiştirilir.
Kazıklı garaj tabanı ↑
Bir garajın temelinin birkaç çeşidi vardır. İnşaatçı, odaya girişe müdahale edebilecek olanlar hariç, sevdiği seçeneği seçebilir.
Toprak kararsız olduğunda kazık temeli mükemmel bir seçenektir. Bu durumda, böyle bir vakfın büyük bir sorumluluğu vardır. Topraklar tahmin edilemez ve diğer temel tipleri yeterince güvenilir olmayabilir..
Temelin kazık versiyonunu daha ayrıntılı olarak düşünün:
- kural olarak, kazıklar betonarme, nadir durumlarda sıradan beton levha ile birleştirilir. Son inşaatçılar ızgaraya diyorlar. Bileşenleri bilinir: çelik, çimento, ahşap;
- yığınların kendileri daraltılmış uçları olan küçük sütunlardır. Yere sürülürler. Kazıkların uzunluğu, toprağın tüm hareketli parçalarına girecek ve sert katmanlarında sağlamlaşacak şekilde olmalıdır;
- Kazıklar genellikle doğrudan şantiyelerde şu şekilde yapılır: ilk olarak, gelecekteki temel için kuyular hazırlanır, borular bunlara sürülür ve daha sonra tüm bunlar çimento harcı ile dökülür..
Kazıkları toprağa daldırma, sürüş yöntemleri hakkında bilgi edinmek ilginç olacaktır:
- basılabilirler;
- daldırma yolu «titreşimli»;
- skor yapmak;
- vida.
Hesaplamaların özellikleri ↑
Bir garaj için bir kazık tabanı ile çalışırken, hesaplamanın önemli özelliklerini dikkate almak gerekir. Bu nedenle, grillage malzemelerinin ve kazık elemanlarının gücü dikkate alınır, vakfın taşıma kapasitesi ve toprağın kendisi dikkate alınır..
Kazıkların dayanabileceği yük de aynı derecede önemlidir. Örneğin, rüzgar ve vinç yüklerinin kuvvetini eklerseniz, hesaplamalar yüzde 20 veya daha fazla artar.
Büzülme hesaplaması diye bir şey vardır. Beklendiği gibi garaj tabanının inşasından önce mutlaka gerçekleştirilir. Kazık temelinin genellikle 1-3 cm yerleştiğini unutmayın.
Kazıklar arasındaki mesafeye gelince, iki metreyi geçmemelidir.
Köpük bloklar ↑
Köpük bloklar – bu, yüksek maliyetler olmadan kendi elinizle bir garaj inşa etmenizi sağlayan malzemedir. Bu durumda, ucuz malzeme hiç düşük kalite anlamına gelmez, aksine, köpük bloklar kendilerini mükemmel bir şekilde kanıtlamıştır..
İşte bu malzemenin bazı faydaları:
- yanmaz;
- çalışmak için uygun, köpük bloklar taş daha hafif birkaç kez;
- malzeme zararlı kirlilik içermez, çevre dostudur;
- köpük bloklar olumsuz atmosferlere karşı çok dayanıklıdır. Tabii ki, bu doğal bir taş değil, ama yağmur, kar ve rüzgarın etkilerine karşı daha kötü değiller.
Blokların garajının temeli de kuruluyor. Her şeyden önce, bir proje çizilir, mandallar gelecekteki yapının tüm çevresi boyunca sürülür, ancak yine de köpük bloklar için temel atmanın bazı özellikleri vardır.
Köpük blokların hafif olması nedeniyle, tabanın güçlü hale getirilmesi gerekmez ve ağır yüklere dayanabilir. Bu konuda çok tasarruf edebilirsiniz (bir not üzerinde kendi elleriyle bir garaj inşa edenler için – köpük blokları seçin).
Ancak toprağın kalitesine, bu durumda, azami dikkat gösterilmelidir. İdeal bir seçenek homojen bir topraktır. Yeraltı suyu kabul edilebilir bir derinlikte (200-250 cm) bu yerde akmalıdır..
Kazık tipi temel hakkında yukarıda detaylı olarak tarif edilmiştir. Seçim teyp versiyonuna düşerse, toprak topraksız ve homojen olmalıdır. Aksi takdirde, kazıklar veya monolitik bir plaka.
Daha fazla özellik:
- böyle bir temel için hendek derinliği 0.7-0.8 m olmalıdır Genişliğe gelince, köpük bloğunun genişliğinden fazla olmamalı, 5-10 cm’den fazla olmamalıdır;
- kalıp panolardan kurulur;
- temel için hendek dibine kum dökülür, sıkıştırılır. Daha sonra bir çakıl tabakası döşenir ve ayrıca iyi bir şekilde sıkıştırılır;
- takviye, demir çubukların bütünsel bir çerçevesini verir. Bunlar birlikte kaynaklanabilir veya kablolu olabilir;
- garaj duvarlarının inşasına başlamadan bir gün önce çimento harcı dökülmesi tavsiye edilir.
Bir garaj için temel atma örneği ↑
Garaj için taban inşaatının ana aşamaları:
- bir hendek kazmak;
- kalıp yapılır;
- takviye yapılır, eğer bir kazık temel ise, o zaman borular içeri sürülür;
- çimento harcı dökülür;
- su yalıtımı yapılır;
- Tabii ki estetik nedenlerle değil, bitirildi.
Herhangi bir binanın temelini önceden atmaktan daha iyi bir şey yoktur, ancak çekmeye de değmez. Garajın temelinin yerleşmesine izin verilmesi gerektiğini söylüyorlar, ancak bu yanlış görüş. Eğer bırakırsan «kış uykusuna yatmak», deneyimsiz inşaatçıların yaptığı gibi, atmosferik etkiler tabanda ciddi hasara neden olacaktır. İlkbaharda doğrudan duvarların inşasına girmek gerektiğinde, onarım yapmanız gerekecektir..
Video:
