içerik
Milyonlarca kır evi ve kır evi sahibi, kaldırım döşemelerini arazilerinin iyileştirilmesi için bir malzeme olarak seçmektedir: kaldırım ve yürüyüş yolları, kaldırım alanları, rekreasyon alanları ve otoparklar. Kaldırım levhaları neredeyse bu amaçlar için idealdir: makul fiyat, kurulum kolaylığı ve müteakip bakım, hasarlı alanların basit ve hızlı bir şekilde değiştirilmesi, malzemenin donma ve aşınma direnci, iyi performans, çok çeşitli doku, desen ve renk seçenekleri. Çevre dostu yapı malzemesi. Buna, daha önce beklenmedik ve çekici özelliklere sahip yeni tip kaldırım levhaları pazarında sürekli görünüm ekleyin (kauçuk kaldırım plakaları, polimer kum kaldırım plakaları, hacimli renk desenli fayanslar) ve bu popülerliğin nedenleri netleşecektir..
Döşeme Seçimi ↑
Bir renk, desen, doku seçmekle ilgili değil. Bu konuda, her alıcı tercihleri ve sitenin tasarım vizyonu tarafından yönlendirilmektedir. Bu malzemenin performansı hakkında konuşuyoruz..
Bildiğiniz gibi, fayans üretmenin iki yolu vardır: vibrocasting ve vibrocompression. İlk yöntemin avantajları çeşitli renkler, karışımın kaldırım levhalarının üretiminde döküldüğü mevcut formların zengin bir seçimi ve hemen hemen her konfigürasyona sahip bir malzeme için bireysel bir sipariş verme yeteneğidir. Akrabalarınızı, arkadaşlarınızı ve komşularınızı sallamak istediğiniz benzersiz, özel bir tasarıma ihtiyacınız varsa, vibrocast karolarına ihtiyacınız var. Aynı zamanda, vibropresli karolara kıyasla oldukça kısa bir hizmet ömrüne (yaklaşık 7 yıl) ve sınırlı çalışma özelliklerine sahip olduğu unutulmamalıdır. Otopark da dahil olmak üzere ağır yüklerin kaldırıldığı alanlar için uygun değildir.
Vibro preslenmiş karolar (elbette uygun tipte), erişim yollarının ve park yerlerinin döşenmesi de dahil olmak üzere herhangi bir amaç için kullanılabilir. Asıl olarak granit kaldırım taşları olan bazı çeşitleri de kaldırım yolları için kullanılmaktadır. Bu tür kaldırım taşları ağır araçların ağırlığını destekler. Vibrokompresyon ile yapılan kaldırım plakaları mükemmel performansa sahiptir, aşınmaya ve donmaya karşı dayanıklıdır, uzun bir hizmet ömrüne sahiptir (pazarlamacılar yaklaşık 200 yıl veya daha fazla konuşurlar.) anlaşmazlığın taraflarından biri kesinlikle ölecektir.Ancak her durumda, vibro preslenmiş karoların dayanıklılığı kesinlikle bizim yaşımız için yeterlidir). Ekipmanın iyileştirilmesi ve kaldırım levhalarına sürekli olarak artan talep, üreticilerin müşterilere bu malzemeden her zaman yeni çeşitler sunmasını sağlar. Ve son zamanlarda açıkça bölünmek mümkün olsaydı: orijinal tasarım – vibrocast fayansları, güvenilirlik ve performans – vibro sıkıştırılmış, bugün bu hat kayboluyor ve vibro sıkıştırılmış fayans üreticileri bunu siliyor.
Site düzeni, parkurları ve siteleri işaretleme ↑
Yolların döşeneceği ve donatılacağı sitenin bir planını çiziyoruz. Planı geliştirdikten sonra seçilen yerlerden geçiyoruz ve mandal, şerit metre ve kordon yardımıyla işaretler ve ölçümler yapıyoruz. Bu çok heyecan verici bir etkinlik, sadece Vahşi Batı’da bir araştırmacı olduğunuzu hayal edin ve yeni bir altın madeni dövün. Çizimin alanına göre izlerin genişliğini belirleyin. İdeal iz genişliğinin 1 metre olması gerektiğine inanılmaktadır. Uygulama, her bölümün pistin altında böyle bir alana tahsis edilemediğini ve 0,5 metre genişliğinin oldukça rahat olduğunu göstermektedir. Sen karar ver.
Şekillendirme malzemeleri ve araçları tools
İhtiyacımız olan malzemelerden:
- Kaldırım levhaları (satıcı, sitenin planını boyutlarıyla göstererek miktarı belirleyebilir). Parkurlar ve rekreasyon alanları için, 40-50 mm kalınlığında malzeme, park ve araba yolları için uygundur – 60 mm. Bu kalınlık, büyük bir SUV için güvenli otopark ve erişim yol ekipmanı düzenlemek için yeterlidir.
- kaldırım taşı.
- Kuru sıva karışımı M150.
- Ezilmiş taş kesir 10-20.
- Kum.
- Jeotekstil.
- Stil vermek için plastik haçlar.
Araca gidin:
- Süngü Kürek.
- El arabası.
- Manuel dış müdahale.
- Tahta tokmak veya lastik çekiç.
- Master Tamam.
- Elmas diskli Bulgarca. Kaldırım levhalarını kesmeniz gerekiyorsa gereklidir..
- Bina seviyesi.
- Uzun kural.
- Aynı çapta iki adet boru.
- Ahşap veya metal mandallar.
- Kordon-kürek.
- Saptırıcılı sulama hortumu.
- Sert fırça.
- tırmık.
- Dizlik. Birkaç saat çalıştıktan sonra rahat olmayan bir konumda ihtiyaçlarını takdir edeceksiniz.
Her şey hazır, fayans döşemeye başlayabilirsiniz.
Zemin hazırlığı ↑
Yapılan işaretlemede bir hendek kazıyoruz. Çimi en az 20 santimetre derinlikte çıkarmamız gerekiyor. Bitkilerin köklerini siperden dikkatlice çıkarın. Toprağı çıkarırız, böylece hendek yanal bir eğime sahip olur. Böylece kaldırım plakalarından su akışı elde edebiliriz.
Kazı çalışmalarını tamamladıktan sonra, hendek tabanını dikkatlice sıkıştırmaya başlıyoruz. İnşaatçılar bu amaçla bir dış müdahale kullanır, ancak çiftliğinizde bir tane yoksa, manuel olarak yapabilir veya sadece küçük bir günlük alabilirsiniz. Kaldırım taşları takmak için oluklar yapma.
Birçok kişi karoların boyutlarının bilindiğine, karolar arasındaki derzlerin genişliğinin yaklaşık olarak bilindiğine inanmaktadır, bu nedenle sınırı tabanın hazırlanması aşamasında kurmanız gerekir. Bunda bir mantık var. Uzmanların açıklamalarında olduğu gibi, pistin genişliğini önceden belirlemek imkansızdır. Kaldırım levhaları bir banyo veya mutfak için seramik değildir, dikişlerin kalınlığı aynı olmaz ve sonuç olarak sınırın kaydırılması gerekecektir. Düşünmeye değer ne? İlkine. Sadece elmas gözünüze değil, özel plastik haçlara odaklanmanız gerekir. Bunlar seramik karoların döşenmesinde kullanılır. Düz haç al 2 mm.
Açmanın dibini jeotekstillerle kaplıyoruz. Artık güneşe giden hiçbir ot kırılmayacak. Jeotekstil yaklaşık 20 cm kalınlığında bir moloz tabakası ile doldurulur, su ile nemlendirilir ve sıkıştırılmaya başlar. Yoğun şekilde kurcalanıyoruz, bu operasyondan sonra bir tabakanın 15 cm’den fazla olmayan bir kalınlıkta kalmasına ihtiyacımız var.
Kaldırım levhalarını bir kaldırıma (kum ve çimento karışımı) veya kum üzerine döşerken, molozun üzerine bir kum yastık yapılır. Beton bir zemine döşemek istiyorsanız, ezilmiş taş kuru sıva karışımından hazırlanan bir çözelti ile dökülmelidir. Harç sertleştikten sonra hazır beton şap alırsınız.
Kaldırım taşını oluğa kurmaya devam ediyoruz. Çakılı oluğa önceden doldurun, sıkıştırın, düzleştirin, çimento harcı oluğa koyun ve kaldırımı takın. Bina seviyesinin yatay seviyesini kontrol edin. Kaldırım taşının yüksekliğinin, parkurdan su akışını engellememek için döşenen kaldırım plakalarının yüzeyinin yüksekliğinden daha düşük olması gerektiğini unutmayın..
Sıkıştırılmış ezilmiş taşı jeotekstillerle örtüyor ve üstüne kum döküyoruz. Kum yastığı yapmamız gerekiyor. Geotekstil kumun çakıl yastığına girmesini ve tıkanmasını önler, çünkü çakıl «turta» parça drenaj fonksiyonu. Kumları tırmık ve koç ile düzleştiriyoruz. Daha sonra yüzeyinde su birikintileri oluşturmak için bol miktarda su. Kum kuruduğunda, yüzeyini tamamen düz yaparız. Bunun için doğaçlama kullanıyoruz «deniz fenerleri» Aynı çaptaki boru parçalarından. Borular kuma gömülür ve kural olarak yüzeyi pürüzsüz hale getiririz. Zemin şapı gibi. Baz hazır.
Ana drenajı unutmayın. Drenaj borusunu jeotekstil ile bir katmana sarıyoruz ve rayın bir tarafındaki bordür taşının hemen arkasındaki sığ bir oluğa yerleştiriyoruz. Bu durumda, jeotekstiller ayrıca toprak parçacıklarının ve kumun drenaj borusuna girmesini ve tıkanmasını önleyecektir. Boruyu döşerken, drenaj kuyusuna doğru bir önyargı yaratırız. Drenajın çarpıcı olmayacağı şekilde uzanıyoruz. Drenajı düzenlemek için bir boru döşemeden bir pozisyondan geçici bir çıkış, kuyuya eğimli sığ açık bir oluk olabilir. Düzenli olarak temizlenmesi gerekir, ancak raydan su tahliyesi düzenlemek oldukça mümkündür..
Kum yastık döşeme teknolojisi ↑
Stil sahibi olmak. Kum yastığı iyi sıkıştırılmalı ve düzeltilmelidir. Karoyu yerleştirdik. Kaldırım kenarından başlıyoruz ve «it». Hafifçe kum tabanına sürün ve tahta bir tokmak veya lastik kafalı bir çekiç darbeleriyle düzleştirin. İnşaatçılar bu amaçla titreşimli plakalar kullanırlar. Kendi elleriyle fayans döşemek için sitenizde büyük miktarda çalışma ile, titreşimli bir plaka kiralamanız önerilir.
Seviyeyi sürekli izliyoruz. Bina seviyesini sıralar boyunca ve çapraz olarak uygularız. Suyun akacağı ve drenajın döşendiği yolun tarafı, karşı tarafa yaklaşık% 3’lük bir açıda yerleştirilmelidir..
Her iki sıra döşeme döşemesinde, bir kural (veya hatta bir çubuk) uyguluyoruz ve tokmaka dokunuyoruz, boşlukları hizalıyoruz.
Kurulumu tamamladıktan sonra, tüm boşlukları kuru sıva karışımı ile doldurur ve bol su dökürüz. Yağmurun etkisini elde etmek için hortum üzerinde bir difüzöre ihtiyacımız var, karışımı boşluklardan yıkayacak bir jet değil. Sulamadan önce, tüm kalıntıları ve kuru karışım artıklarını rayın yüzeyinden süpürüyoruz.
Bitmiş izi bir süre yüksüz bırakıyoruz, böylece eklemlerdeki çözüm ele geçiriliyor.
Tüketimin kurulum yöntemine de bağlı olduğunu unutmayın. Yani, çapraz döşemeyle, akış daha fazla olacak.
Kaldırım levhalarının tabanının ne kadar iyi düzenlendiğine, hizmet ömrü bağlıdır. Cihaz tabanı için tüm gereksinimlere bağlı olarak, çok uzun süre dayanacaktır.
Yazlık yazlık ve rekreasyon alanlarındaki yollar için kum yastığına döşenmesi yeterli olacaktır. Park yerleri ve garajlar için kuru karışım gereklidir.
Beton döşeme teknolojisi ↑
Bahçe yolları ve rekreasyon alanları olması muhtemel olmayan çok önemli yüklerde kaldırım levhalarının beton bir zemin üzerine döşenmesi gerekir..
Ezilmiş taş yastığın çimento harcı ile dökülebileceğini, yüzeyin düzeltildiğini ve hazır beton bir taban elde edildiğini söylemiştik. Herhangi bir nedenle temelin güçlendirilmesi gerekiyorsa, ezilmiş taş yastığın üzerindeki açmada basit bir ahşap kalıp monte edilir ve 10×10 cm hücreli bir ağ ile takviye ile 10 cm kalınlığa kadar beton dökülür.Tekme boyunca ahşap çıtalar yerleştirerek beton tabanın çatlamasını önleriz. Reiki 2.5-3.0 metrelik artışlarla kurulur. Betonda genleşme derzleri oluşturacaklardır. Çıtalar, tüm yapı ile aynı eğimle monte edilir. Kurulumdan önce çıtaların bitüm ile kaplanması tavsiye edilir. Betonun üst katmanını düzleştirdiğimizde, çıtalar bize fener olarak hizmet edecek.
Beton bir taban için bir M150 karışımı kullanırız. Beton yüzey ütülenmelidir, bunun için çimento serpilmeli ve mala ile eşitlenmelidir. Beton kaideyi bir filmle kapatıyoruz ve periyodik olarak su ile ıslatıyoruz..
Kaldırım levhaları, düzenli bir çimento-kum harcı üzerine beton bir taban üzerine serilir. Önceden, döşeme deseni kontrol etmek ve olası kırpma yerlerini açıklığa kavuşturmak için düzenlenmişti. Kesme yerlerinde fayanslar işaretlenir.
Daha sonra karo kaldırılır, beton tabana 2-3 cm’lik bir çözelti uygulanır ve döşeme başlar. Boşlukların genişliğinde doğruluk için plastik haçlar kullanıyoruz. Yüzey seviyesini sürekli kontrol ediyoruz ve su akışı için bir eğime ihtiyacımız olduğunu hatırlıyoruz. Çözelti ayarlandıktan sonra, boşlukları bir iskele ile doldurun ve su ile dökün.
Kaldırım karolarını kendi ellerinizle döşemenin yollarını öğrendiniz. Teknolojinin ve işteki doğruluğun gözetilmesiyle, döşeme bağımsız olarak yapmak oldukça mümkündür.
