Bahçe yolları, sitenin tüm fonksiyonel alanlarını ve peyzaj tasarımının diğer unsurlarını tek bir topluluğa bağlayan kılavuz iplikleridir. Bahçe yolları olmadan, bahçenin görünümünün sanatsal bütünlüğünü elde etmek imkansızdır. Alanın topraklarına yerleştirilen rayların konfigürasyonunun seçimi, peyzaj tasarımı aşamasında gerçekleştirilir. Rayların amacına bağlı olarak, cihazlar ve döşeme teknolojisi için malzemeler seçilir. Peyzaj tasarımında kabul edilen sınıflandırmaya göre, yollar dekoratif ve faydacı, ana ve ikincil, sert ve yumuşak, düz ve zikzak, geniş ve dar olabilir. Sitenin karayolu ulaşım ağının tasarımı, topoğrafyasını da dikkate alarak gerçekleştirilir;, «daire şekilli» veya çok aşamalı (yükseklikte önemli farklılıklar varsa).
içerik
Bahçede faydalı ve dekoratif yollar
Tüm bahçe yolları iki büyük gruba ayrılabilir: faydacı ve dekoratif. Her iki grubun temsilcileri de her sitede hazır bulunur. Faydacı grup, taşıt platformlarına erişim yollarının yanı sıra yıl boyunca aktif olarak işletilen ek binalara döşenen yolları da içerir. Sahaya giriş yolunun genişliği, kır evi sahipleri tarafından kullanılan araçların boyutlarına bağlıdır. Genellikle bu değer 2,5-3 metredir. Tabanın gücü, aracın ağırlığı dikkate alınarak hesaplanır. Daha önce, tuval için malzeme olarak sadece beton kullanılıyordu. Artık peyzaj tasarımında stili daha doğru bir şekilde korumanıza izin veren yol karoları tercih ediliyor.
Alanı süslemek için dekoratif bahçe yollarına ihtiyaç vardır. Bir insanın bahçenin güzelliklerinin tadını çıkarabileceği yürüyüş için koyulurlar. Dekoratif yollar, bahçenin tenha köşelerinde gizlenmiş dinlenme alanlarına yol açar. Bu tip parçaların genişliği yarım metreden bir buçuk metredir. Çakıl taşları, kırma taş, fayans, doğal taş, vb. Dekoratif yolların düzenlenmesi için malzeme olarak kullanılır..
Bireysel doğal taşlardan oluşan dekoratif bahçe yolları, bahçe manzarasının tasarımına bir bükülme ekler ve güzelliğine hayran kalmanızı kolaylaştırır
Belirlenmiş bahçe yolları
Bahçe yolları arasında bir tür hiyerarşi var. Yollar birincil, ikincil, bağlantı olabilir.
- Ana yol bahçenin ana bağlantı elemanıdır. Bu parkurun genişliği 1,2 metreyi geçmeli, böylece iki kişilik bir yürüyüş için yeterli alan var.
- İkincil ve bağlantı yolları bahçenin farklı yönlerinde ana yoldan ayrılır. Genişliği yaklaşık 0,5-0,7 metre olan dar yollarda, birer birer hareket etmek uygundur. İkincil ve bağlantı yollarının yapılandırması karmaşık olmak zorunda değildir. Aksi takdirde, bu unsurlar hiçbir şekilde izin verilemeyen ana yolla rekabete girecektir..
Tek bir karayolu taşıma ağında birleştirilen ana, ikincil ve bağlantı yollarının yardımıyla, bir banliyö bölgesinde bulunan tüm önemli nesneler birbirine bağlanır: bir ev, bir garaj, müştemilatı, bir giriş bölgesi, açık alanlar, rekreasyon yerleri, yapay rezervuarlar.
Sitede iyi tasarlanmış bir bahçe yolu ağı, bahçede herhangi bir yere özgürce ulaşmanızı sağlar
Bir karayolu ulaşım ağı tasarlarken, «altından» kural, tüm izlerin eksenlerinin tek bir noktada kesişmesi gerektiğidir. Bahçenin bileşim merkezi olan bu yer baskın bir tarzda dekore edilmiştir..
Bahçe Yolu Tasarımı
Bahçe yollarının tasarımı aşağıdakilere bağlı olarak seçilir:
- sahadaki toprağın türü ve yapısı;
- toprağın mevsimsel kaymaları;
- yeraltı suyu seviyesi;
- tahmini kaldırım yükü;
- kullanım yoğunluğu (mevsimsel veya yıl boyunca).
Tasarım özellikleri nedeniyle, bahçe yolları, ana amaca ek olarak, başka bir önemli işlevi yerine getirebilir – su bertarafı. Bunu yapmak için yüzeylerine, yağmurun ve eriyik suyunun rayın tabanının drenaj tabakasına boşaltılmasını sağlayan hafif bir eğim verilir. Bir bahçe yolu inşa edebilirsiniz:
- iki profilli (kenarların ortası) – su iki yönde akar;
- tek profilli (bir kenar diğerinin üzerine kaldırılır) – su yokuş aşağı akar.
Bahçe yolları sadece enine bir profile değil, aynı zamanda tüm uzunluk boyunca (başından sonuna kadar) yüksekliğindeki farkı gösteren bir uzunlamasına profile sahiptir. Enine ve boyuna profildeki rayın kenarları arasındaki yükseklik farkı ppm olarak ölçülür. Aşağıdaki değerlere izin verilir:
- Parçanın enine eğimi için 15-60 ppm (genişliğine bağlı olarak):
- 70 ppm veya daha az – rayın uzunlamasına eğimi için.
Bahçe yolunun herhangi bir kısmındaki boyuna eğimin değeri 70 ppm’yi aşarsa, güvenlik nedeniyle merdivenlerin ayarlanması önerilir. Aksi takdirde yol çok dik olacaktır.
Bahçe arsa topraklarındaki yüksekliklerde önemli bir farkla, eğim boyunca yükselişi ve inişi kolaylaştırmak için merdiven basamaklı bir yol yapılır.
Parkurların baz türüne göre sınıflandırılması
Herhangi bir yol aşağıdaki yapısal elemanlardan oluşur:
- alt tabaka (topraktaki inişler veya yapım aşamasında olan alanın boyutlarına karşılık gelir);
- altta yatan bir kum tabakasından ve (veya) tampon çakıl ezilmiş taş yastık tabakasından oluşan bir baz. Her iki katman da alt zemin üzerindeki yükü azaltmak ve siteden suyu boşaltmak için tasarlanmıştır (drenaj).
Bahçe yolunun fonksiyonel amacına bağlı olarak, taban tipi seçilir. Bu nedenle yaz mevsiminde kullanılan bahçe yolları için kumlu bir taban yapmak yeterlidir. Yıl boyunca çalışan patikalar için temel zaten çakıl kumu olmalıdır. Giriş yolları ve park araçlarına yönelik alanlar, takviye ile güçlendirilmiş sağlam bir beton taban üzerine inşa edilmiştir..
Parke türüne göre parkurları gruplara ayırma
Yol yatağı, herhangi bir parkurun bir başka zorunlu yapısal unsurudur. Kapsama türüne göre, tüm bahçe yolları iki gruba ayrılabilir:
- sert (yekpare beton, klinker tuğlası, kaldırım levhaları, doğal taş);
- yumuşak (çakıl, çakıl, granit elekler (kırıntılar), kırma taş).
Peyzaj tasarımında, sert veya yumuşak bir yüzeye sahip bölümlerden oluşan kombine yollar da kullanılır..
Kombine yollar, burada bireysel kare taş levhalar olarak sunulan dökme malzemelerden ve sert kaplamalardan oluşur
Özel yol yatağını döşemek için karmaşık teknolojiler kullanılır. Bunlar bir geogrid üzerinde düzenlenmiş veya dekoratif betonla dökülen yeşil yolları içerir. Zor yollar, banliyö inşaatında en popüler olanıdır ve bahçe arsalarının tasarımında en çeşitli stil kararlarını uygulamanıza izin verir. Buna ek olarak, dayanıklı, güvenilir, temizlenmesi kolay oldukları için daha pratiktirler. Yumuşak yolların enkazın daha uzun süre temizlenmesi ve daha sık onarılması, dökme malzemelerin tesviye edilmesi gerekecektir..
Ayrı bir grupta, döşeme, iskele, tahta yürüyüşleri, tahta kesimlerden yapılmış yollar şeklinde yapılan ahşap kaplamaların tahsis edilmesi gelenekseldir..
Bahçe yollarının tasarımındaki ahşap kesimleri, kütüklerden veya kirişlerden inşa edilen nesnelerle birlikte kullanılır
Bahçe yollarının kenarlarının güçlendirilmesi
Bahçe yollarının kenarlarını güçlendirmek için kullanılan sınırlar şunları yapmanızı sağlar:
- kaplamanın stabilitesini arttırmak;
- kaplamanın kenarlarını olası kayma ve tahribattan koruyun;
- pistin bitki örtüsü ile aşırı büyümesini önlemek;
- yollara bitişik çimler ve çiçek bahçelerini çiğnemek.
Bordürlerin montajı, yumuşak tipte kaplamalı bahçe yolları için zorunludur. Zor yollar banliyö alanının sahibinin isteği üzerine sınırlarla çerçevelenir.
Bahçe yollarının estetik değeri
Bahçe yollarının döşenmesi için malzeme seçimi, peyzaj tasarımında büyük estetik öneme sahiptir. Döşeme deseni, tatilcilerin hareketinin yönünü belirlerken, bireysel detaylara ilgi duymasına neden olabilir. Döşeme desenini ve türünü kullanarak, küçük bir alanın alanları için önemli olan geniş bir alanın yanılsamasını yaratabilirsiniz. Yolun kasıtlı olarak daralması veya genişletilmesi, serpiştirilmiş süslemeler, dekoratif taştan döşenmiş adım adım bölümler ve peyzaj tasarımcıları tarafından kullanılan diğer hileler, siteyi dekore etmeyi ve görünümünü benzersiz hale getirmeyi mümkün kılar.
Bahçe yollarının fantastik şekli bahçeyi süslüyor, çimlerin yeşilini gölgeliyor ve genel arka plandan küçük çiçek yataklarını vurgulıyor
Parkur düzenlenirken arazi değerlendirmesi
Sahada pratik veya dekoratif bir amaç ile döşenen herhangi bir parça, güvenli ve kullanım için uygun olmalıdır. Bu, yalnızca yollar, sitenin rahatlama özelliklerini dikkate alarak tasarlanmışsa mümkündür:
- Pürüzsüz arazi: küçük yollar herhangi bir şekilde yerleştirilebilir (yelpaze şeklinde, ana yoldan dallar şeklinde, diğer seçenekler).
- «Daire şekilli» rahatlama: bahçe yolları, dekoratif bir havuz veya çardak bulunan sitenin en alt yerinden güneş ışınlarıyla uzanır.
- Yükseklikte bir farklılık ile rahatlama: zikzak şeklindeki bahçe yolları, komşu bölümleri yumuşak geçişlerle birbirine bağlanan yumuşak yamaçlarda düzenlenmiştir. Dik yamaçlarda, rampalar ve merdiven basamakları yardımıyla geçiş sağlayan istinat duvarları ve teraslar kurulmadan yapamazsınız..
Ağaçların yeşili içine daldırılmış ve mesafeye uzanan ana bahçe yolu, merdiven basamaklarını terasa tırmanmanıza izin verir
Malzemelerin kombinasyonu – kompozisyonun bütünlüğünün anahtarı
Evin dekorasyonu, eskrim, mil, çiçek tarhları ve çiçek tarhları ile kullanılan malzemelerin şeklini ve rengini birleştiren bahçe yolları, bahçeye kompozisyon bütünlüğünü vermeyi mümkün kılıyor. Parkur tasarlarken, seçilen stilin gerekliliklerine uymalısınız. Örneğin, katı düzenli bir tarzda, tüm bahçe yollarının mutlaka düz olacağı varsayılmaktadır. Aynı zamanda ana yol, bahçeyi tasarımda aynı olan iki yarıya bölen bir tür simetri ekseni olarak hizmet eder. Yolların kesiştiği yerde düzenlenen mekanların da düzenli geometrik şekiller (daire, kare) şeklinde olması gerekir..
Düzenli bir tarzdaki bahçe, bir tasarımcı-sanatçının usta eliyle bir çizgi boyunca çizilmiş gibi düz ve düz yollarla dekore edilmiştir.
Manzara tarzı, aksine, katı ve düz çizgileri kabul etmez. Böyle bir bahçede, sitenin en tenha köşelerine giden dolambaçlı yollar uygun olacaktır. Aynı zamanda, dolambaçlı bir bahçe yolunun her kıvrımı, büyüyen ağaçlar ve çiçeklerin, ustaca akarsu ve şelaleli göletler, çekici dinlenme yerleri, büyüleyici heykeller ve diğer dekoratif unsurların güzel bir görünümünü açmalıdır..
Stil kombinasyonu, beklenmedik bir sonuç elde etmenizi sağlar. Bu karışımla ana iz düz bir çizgi şeklinde yapılır ve ondan çıkan ikincil yollara serbest bir şekil verilir. Hollanda stilinin önemli noktaları çiçek sınırıyla süslenmiş yollara yardımcı olacaktır.
