Banliyö inşaatı ve onarımı, elektrikli testere ve bahçe bakımı kullanılmadan yapamaz. Aletin arızalanmasından dolayı, tüm işler kalkabilir, bu nedenle kendiniz sökmek, problemleri bulmak ve düzeltmek çok önemlidir. Yeterli tecrübe ve beceriyle, motorlu testerenin karbüratörünü ayarlamak bile mümkündür – prosedür karmaşık veya daha doğrusu mücevherdir. Ayarlama prosedürlerini nasıl gerçekleştireceğinizi bugün ayırmanızı öneririz.
içerik
Elektrikli testere karbüratör cihazı
Mekanizmanın temellerini bilmeden tek bir onarım önlemi tamamlanmamıştır. Bileşenleri ve çalışma prensibini anlamak, arıza nedenini belirlemek daha kolaydır..
Karbüratördeki herhangi bir arıza motoru durdurmakla tehdit eder
Karbüratör, belirli oranlarda yakıt ve hava içeren yakıt karışımının hazırlanması ve tedarik edilmesine hizmet eden motorun ana fonksiyonel parçalarından biridir. Oranlar ihlal edilir edilmez – motor çalışır «Önemsiz», hatta çalışmayı durdurur.
Karbüratörün üzerinde çalışarak doğru çalışmasını sağlayabilirsiniz. «İstifleme»:
- Hava akışını ayarlamak için çapraz kapaklı tüp.
- Difüzör – yakıt girişinin yakınında bulunan hava akış hızını artırmak için kısıtlama.
- Yakıtın geldiği atomizer (şemadaki yakıt iğnesi).
- Kanal girişindeki yakıt seviyesini kontrol eden şamandıra odası.
Diyagramda şöyle görünür:
Şema yakıt ve hava akışının etkileşimini gösterir
Çalışma prensibi: Difüzördeki hava akımı yakıtı atomize ederek silindire giren bir karışım oluşturur. Gelen yakıt miktarı arttıkça motor hızı da artar. Farklı modellerin karbüratörleri aynı desende çalışır..
Ayarlama ne zaman gereklidir??
Özellikle, nadir durumlarda bir testere karbüratörünün ayarlanması gerekir, daha sıklıkla yakıt alımı veya parçaların aşınması ile ilgili sorunlar vardır. Ama bazen «semptomlar» mekanizmanın ayarlanması gerektiğini belirtir. İşte bazı işaretler:
- Motor çalıştıktan sonra derhal durur. Bir seçenek olarak – hiç başlamayacak. Nedeni hava fazlalığı ve yakıt sıkıntısıdır..
- Artan yakıt tüketimi ve sonuç olarak – büyük miktarda egzoz gazı. Bu, ters işlemden kaynaklanır – karışımın yakıtla aşırı doygunluğu.
Ayarlamanın başarısız olmasının nedenleri mekanik olabilir:
- Güçlü titreşim nedeniyle, koruyucu kapak hasar görür, sonuç olarak, üç cıvatanın tümü sabit konumlarını kaybeder.
- Motor pistonundaki aşınma nedeniyle. Bu durumda, testere karbüratörünün ayarlanması sadece bir süre için yardımcı olacaktır, aşınmış parçayı değiştirmek daha iyidir.
- Düşük kaliteli yakıt, kireç veya filtrede hasar nedeniyle tıkanma nedeniyle. Karbüratör tam sökme, yıkama ve ayarlama gerektirir.
Elektrikli testere aniden çalışmayı durdurursa, nedenlerini bulmak için sökmek gerekir.
Adım adım sökme talimatları
Farklı markaların modellerinin karbüratör cihazı neredeyse aynıdır, bu yüzden Partner testere örneğini ele alalım. Her eleman sırayla dikkatlice çıkarılır ve istiflenir, böylece montajı daha kolaydır.
Farklı üreticilerin motorlu testerelerin karbüratörleri, eğer farklıysa, temelde değil
Üst kapak, üç cıvatanın sökülmesiyle çıkarılır. Onu takiben – köpük, hava filtresinin bir parçası.
Oklar, kapağı çıkarmak için sökülmesi gereken cıvataları gösterir
Ardından yakıt hortumunu ve ardından tahrik çubuğunu çıkarın.
Üst ok yakıt hortumunu, alt ok tahrik çubuğunu gösterir.
Ardından, kablo ucunu çıkarın.
Ok, çıkarılacak kablonun ucunu gösterir.
Memeden sola doğru gaz hortumunu çekiyoruz.
Ayrıca okla gösterilen gaz hortumunu dikkatlice çıkarıyoruz
Karbüratör nihayet ayrıldı, ayarlamaya hazır. Mekanizması oldukça karmaşıktır, bu nedenle karbüratörün daha fazla sökülmesi gerekiyorsa, elemanlar çok dikkatli bir şekilde çıkarılmalıdır – küçüktürler, böylece kaybolabilirler.
Karbüratör, söküldüğünde sırayla yerleştirilmesi gereken birçok küçük parçadan oluşur.
Ayar ve ayar özellikleri
Bir testere üzerinde karbüratörün nasıl ayarlanacağını öğrenmek için üç vidayı ayırt etmeyi öğrenmelisiniz (bazı modeller için sadece bir tane vardır).
L ve H vidaları sadece görünüşte benzerdir, aslında farklıdırlar
Her vidanın kendi harf adı vardır:
- «L» düşük devirlerin ayarlanmasına hizmet eder;
- «’H» üst devirleri ayarlamak için gerekli;
- «T» rölanti hızını ayarlamak için gereklidir (sadece bir vida bulunan modellerde bulunur).
Fabrika ayarı en uygunudur ve vidalar yardımıyla özel durumlarda motorun çalışmasını ayarlarlar (farklı iklim koşullarıyla ilişkili çalışma).
Şemada, kapak kapalıyken karbüratör ayar vidalarının çıkışları gösterilmektedir
Elektrikli testere kurmak için özel bir alet kullanılır
Ayar sadece L ve N vidaları ile yapılır. Hızı artırmak için saat yönünde döndürülürler. Alçaltmak için – saat yönünün tersine. Vidaların kullanım sırası: L – H – T.Ayarlama hakkında herhangi bir şüpheniz varsa, bir uzmana danışmak daha iyidir, çünkü yanlış ayarlar motora zarar verebilir..
