Ülkede garaj nasıl yapılır: adım adım bir sermaye binası inşaatı
Birçok kasaba halkı yaz aylarında dinlenmek, temiz hava almak ve aynı zamanda yerde çalışmak için yazlık evlere gitmeye çalışır. Yazlık evdeki bahçe evine ek olarak, sadece bir arabaya değil, aynı zamanda çeşitli bahçe aletlerine, ekipmanlarına ve elektrikli el aletlerine ev sahipliği yapan bir garaja sahip olmak arzu edilir. Birçok yaz sakini, bu odayı atölye olarak kullanıyor, makineleri ve diğer cihazları duvarların yanına yerleştiriyor. Demişler gibi, bir garaj olurdu ve gayretli sahibi her zaman bunun için başvuru bulacaktır. Yazlık, farklı malzemelerden kendi elinizle bir garaj inşa etmek mümkündür: ahşap, tuğla, köpük bloklar, cüruf blokları, vb. İnşaatta az tecrübesi olan ve boş vakti olan bir kişi bu görevle başa çıkabilir. Birkaç arkadaştan yardım istersen süreç önemli ölçüde hızlanacak.
içerik
Garaj inşaatı için yapı malzemelerinin seçimi
Garaj ahşap, metal veya taş olabilir. Metal garajlar, bitmiş kitten çok hızlı bir şekilde monte edilir, ancak deneyimli bir kaynakçı yardımı gerektirir. Bu tür yapıların kışın kullanılması planlanıyorsa ek izolasyona ihtiyaç duyar. En yaygın olanı taş malzemelerden yapılmış garajlardır:
- tuğla;
- gaz silikat blokları (gaz blokları);
- köpük beton bloklar (köpük bloklar);
- cüruf beton bloklar (cüruf blokları).
Taş binalar en güvenilir olanlardır, çünkü bunlara sermaye denir.
Kendi elinizle bir yazlık sitede inşa edilmiş şık bir ahşap garaj, kırsal alanın genel tasarımına mükemmel bir şekilde sığabilir
Katlanabilir bir biçimde satın alınan bir metal garaj, birkaç gün içinde deneyimli bir kaynakçının aktif katılımı ile bir yaz kulübesinde monte edilir.
Garaj inşaatının ana aşamaları
Herhangi bir inşaat, nesnenin projesinin geliştirildiği, gerekli tüm malzemelerin satın alındığı, hafriyat işlemlerinin ve daha sonraki listelerin hazırlandığı hazırlık gerektirir. Her aşamayı ayrı ayrı ele alacağız..
İlk aşama: projenin basitleştirilmiş bir şekilde geliştirilmesi
Bir yazlık için bir garaj inşa etmeden önce, gelecekteki yapıyı zihinsel olarak hayal etmeniz ve projenin küçük bir diyagramını bir kağıda çizmeniz gerekir. Tabii ki, profesyonel tasarımcılardan teknik dokümantasyon sipariş edebilirsiniz, ancak bu uzmanların hizmetleri ucuz olmadığı için tasarrufları unutmanız gerekecektir. Garaj bir mimari eser değildir, bu yüzden bu nesneyi kendiniz tasarlayabilirsiniz. Bu durumda, bir dizi sorunun yanıtlarını belirleyin:
- Bir garaj hangi amaçla inşa ediliyor? Sadece park yeri sağlamak için mi? Araba tamir ve bakımını yapmayı planlıyorsanız, bir görüntüleme deliğine mi ihtiyacınız var? Bir mahzene ihtiyacım var mı? Tüm dilekleri bir kağıda yazın ve bir proje planı geliştirirken bunları göz önünde bulundurun.
- Bir yazlık evdeki boş alana bağlı olarak bir garajın büyüklüğü ne olabilir? Yapının genişliği, uzunluğu ve elbette yüksekliği belirlenir. Garaj sadece park için gerekliyse, 3 m genişliğinde ve 5.5 m uzunluğunda yeterlidir. Yükseklik araç sahibinin büyümesine bağlıdır, çünkü en önemlisi bu odada olması gerekecek.
Tuğla, bloklar ve diğer taş malzemelerden yapılmış büyük bir garaj, bir kulübe çatı, küçük pencere açıklıkları, havalandırma sistemi ile kroki
İkinci aşama: yazlık bir arıza
Bu aşamada, bir kağıt parçası üzerine çizilen şemaları gerçek alana aktarmaya başlarlar. Profesyonel inşaatçılar dilinde, «coğrafi konum». Gelecekteki garajın köşelerinden birinin yeri ile belirlenirler ve ilk peg’i balyoz veya ağır çekiçle sürerler.
Ardından, ölçme araçlarını (şerit metre, kare) kullanarak diğer açıları ölçün ve kazıklarda sürün. Mandallar arasında, garajın boyutuna bağlı olarak 40 metreye kadar çıkabilen ince bir naylon kordon çekilir.
Bahis olarak, 10-12 mm çapında 40 santimetre takviye parçaları kullanabilirsiniz. Genellikle 10 mandal sürer.
Üçüncü Aşama: Hafriyat
Toprak temellerinin uygulanmasıyla ülkede bir garajın aktif inşaatına başlarlar, bu sırada şerit temelini dökmek için bir hendek kazılır. Açmanın genişliği genellikle 40 cm’dir, derinlik bölgedeki toprağın donma derecesine bağlıdır. Yetersiz gömülü bir temel, garaj duvarlarında çatlaklara ve diğer hasarlara neden olabilir. Bazı bölgelerde 60 cm yeterlidir, diğerlerinde ise iki kat daha derin kazmak gerekecektir..
Temel için kazılan açmanın tabanı gevşek olmamak için, toprak doğal yoğunluğa sahip bir katmana seçilir (yani, buradaki toprak toplu olmamalıdır). Açmanın duvarları düzgünlük ve dikeylik elde ederek bir kürekle dikkatlice işlenir..
Dördüncü aşama: şerit temelinin dökülmesi
Tüm vakıf türlerinden, somut bir versiyon seçmeye değer, çünkü dökerken, moloz taş kullanarak çimento maliyetlerini azaltmak mümkündür. Beton bir temelin kurulumu ile ilgili çalışmalar oldukça basit bir şekilde gerçekleştirilir. Bir kazma hendekindeki sıralara bir moloz taşı serilir ve her bir duvar çimento harcı ile dökülür. İşlemler kazdık açma ağzına kadar ağzına kadar tekrarlanır..
Ülkede bir garaj inşa ederken, beton bir temel dökülür. Diyagramda: 1. Su yalıtımı. 2. Suyun temele girmesini engelleyen kör bir alan. 3. ezilmiş taş çimento-kum harcı ile döktü
Temelin gücünün doğrudan çimentonun kalitesine bağlı olduğunu belirtmek önemlidir. Garaj binasının büzülmemesi ve bir çatlak ağı ile kaplanmaması için, sınıf 400’den düşük olmayan çimento (Portland çimentosu) satın almak gerekir..
Çözeltiyi karıştırmak için, çimento ve kum 1: 2.5 oranında alınır. Başka bir deyişle, bir buçuk kısım çimento iki buçuk kısım kumdan sorumlu olmalıdır. Su yavaş yavaş eklenir ve çözeltinin hareketliliği sağlanır. Su genellikle çimento kadar alır.
Beşinci Aşama: bodrumun montajı, kapıların montajı, duvarların montajı
Açmanın tüm çevresi boyunca, kaideyi beton harcı ile doldurmak için kalıplar, bunun için tahtalar kullanılarak düzeye monte edilir. Şantiye başlangıçta düzleştirilmemişse, en yüksek nokta taban yüksekliğini okumak için temel olarak alınır. Tabana 10 cm eklenir ve ufuk görüntülenir. Bir çatı kaplama malzemesi rulosunun kullanıldığı bodrumun kurutulmuş yüzeyine iki kat su yalıtımı yapılır. Yatay su yalıtımı, duvarları yerden gelen kılcal nemin girmesine karşı korur.
Duvarların inşasına başlamadan önce, duvarda sabitlenecek metal garaj kapılarının montajı gerekir. Kapı çerçevesi ve duvar arasındaki bağlantının gücü, her bir tarafa dört parça halinde kaynaklanmış gömülü parçalar tarafından sağlanır. Gömülü parçalar olarak, çapı en az 10-12 mm olması gereken yuvarlak çubuklar kullanılır. Duvarcılık yapıldığında, metal çubuklar dikişlere kapatılır..
Bu arada, kuruluma başlamadan önce kapının yüzeyini, tercihen iki kat halinde boyamayı unutmayın. Takarken, gerekirse konumlarının dikey seviyesini kontrol edin, ardından köşelere düz taşlar veya demir plakalar yerleştirin. Maruz kalan kapılar ahşap desteklerle desteklenir.
Kapı çerçevesinin kurulumunu tamamladıktan sonra, garaj duvarlarını zincir duvarcılık yöntemiyle döşemeye başlarlar. Aynı zamanda, bir önceki sıranın dikişleri, bir sonraki cüruf blokları veya garajın inşası için seçilen diğer taş malzemelerle üst üste gelir. Teknolojiye uygun olarak, duvarcılık her zaman köşelerden başlar. Maruz kalan bitişik köşeler arasında, kalan blokları üst üste koydukları bir kablo çekin. Sonra tekrar köşeleri kaldırın, kabloyu tekrar çekin ve sonraki blok sırasını yerleştirin.
Garaj duvarlarını kendi ellerinizle döşerken bina seviyesini kullanmak, hem dikey hem de yatay yönlerde tüm yüzeylerin düzgünlüğünü sağlamanızı sağlar
Bir şakül hattı kullanarak, duvarların dikeyliği periyodik olarak kontrol edilir. Köşelerin dikeyliğine çok dikkat edilir. Yığılmış satırların yatay konumu bina seviyesi tarafından doğrulanır.
Garajın üst üste binmesi aynı zamanda çatısı olarak işlev görür, bu nedenle uç duvarlar, yağmur suyu drenajı için gerekli olan çatının gerekli eğimini sağlayan farklı yüksekliklere sahiptir. Yan duvarların üst kısmı da metre başına beş cm yükseklik farkı olan bir eğimle yapılır.Garaj kapılarının yapıldığı ön duvarın yüksekliği genellikle 2.5 metredir ve arka (kör) 2 metredir. Duvarları daha yüksek yapmak gerekirse, duvarın her beşinci sırada bir metal kafes tarafından sağlanan takviyeye ihtiyacı vardır..
Garaj duvarlarını döşemek için kullanılan çimento-kum harcı aşağıdaki oranda yoğrulur:
- 400 Portland çimento kovası;
- dört buçuk kova kum.
Çözelti, kalın ekşi krema kıvamını elde edene kadar su eklenir. Çimento-kum karışımının plastisitesi sıradan kil veya kireç hamuru verecektir. Bitmiş duvarlar çimento harcı veya sıva ile ovulur ve daha sonra kireç ile ağartılır.
Blokların yüksekte döşenmesi için, işçiye, birkaç bloğa ve bir çözelti içeren bir kaba dayanması gereken iskele kullanılır.
Altıncı aşama: tavan ve çatı
Örtüşme, yüksekliği 100-120 mm olabilen çelik I kirişlerden yapılmıştır. Bu tür kirişler, genişliği 6 metreyi geçmeyen garaja kolayca üst üste gelir. Garajın genişliğine 20 cm eklenir ve böylece kirişin uzunluğu elde edilir. Kirişin uzun duvarına 10 cm yerleştirilirken, desteklerin yerine cüruf blokları monolitik betondan yapılmış bloklarla değiştirilir. Kiriş döşeme adımı 80 cm.
Sonra üst üste gel «dikilir» Kirişlerin alt raflarında 40 mm tahtalar. Çatı malzemesi üzerine cürufun döküldüğü, genişletilmiş kil veya mineral yün levhaların döşendiği üzerine yayılır. Daha sonra, yüzeyi dikkatli bir şekilde düzeltilmesi gereken 35 mm’lik bir çimento şap yapılır..
Şap tamamen kuruduktan sonra, bir astar ile bulaşır ve su geçirmez çatı malzemesi (örneğin, bikrost, rubemast, vb.) İle kaplanır, mastik ile yapıştırılır veya eritilir.
Yedinci aşama: zemin ve kör alanların cihazı
Garaj zemini, makinenin ağırlığını taşıyabilecek betonda olmalıdır. Düz bir toprak zemine ince bir çakıl veya kum tabakası dökülür, iyi sıkıştırılır ve 10 santimetre beton şap ile dökülür. Beton çimento, kum ve küçük çakıldan (1: 2: 3) hazırlanır. Açığa çıkan fenerleri kullanarak, zeminin yüzeyini izlerler, çarpmaların ve çöküntülerin ortaya çıkmasını önlerler.
Garajın dışında, çevresi yarım metre olan kör bir alan düzenlenmiştir. Ayrıca, toprak taban üzerine 5 cm kalınlığında beton dökülen çakıl ile kaplıdır Kör alan hafif bir eğim altında inşa edilir ve yağmur suyunun araba garajının duvarlarından hızla çıkarılmasına katkıda bulunur..
Garajın iç dekorasyonu, araç sahibinin tercihlerine ve binaları kullanmak için ek amaçların varlığına bağlıdır. Gerekli aydınlatma ve mümkünse ısıtma
Acele etmeden, kendi ellerinizle ülkede bir garaj inşa edebilirsiniz. Plana göre iş yapmak ve aşamadan aşamaya geçmek, park için sağlam ve güvenilir bir oda elde edebileceksiniz..